E quando não há aviões?.......

British Airways

A British Airways é uma companhia aérea do Reino Unido, a segunda maior da Europa. É também uma das maiores companhias aéreas do mundo, com mais voos originários da Ásia para a Europa do que qualquer outra. Membro da Oneworld, a British Airways opera voos para mais de 390 destinos, incluindo compartilhamento de voos com outras companhias aéreas, e está baseada na capital do britânica, tendo a sua maior presença no aeroporto de Londres.
Foi juntamente com a Air France uma das únicas companhias a voar o avião supersónico Concorde.


Airbus A320-232 

G-EUYA

Swiss International Air Lines

A Swissair foi fundada em março de 1931 através da fusão da Ad Astra Aero, com base em Genebra, com a Balair, baseada em Basle. Os primeiros vôos regulares da empresa foram então iniciados em abril de 1932, na rota Zürich-Munique-Viena. Após a Segunda Guerra, foi elevada à condição de empresa de bandeira, em 1947. Neste ano realizou seu primeiro vôo transatlântico, ainda que em caráter experimental, entre Genebra e Nova Iorque com o Douglas DC-4. Vôos regulares nesta rota foram estabelecidos somente em 1949. Os primeiros jatos foram introduzidos em 1960, com a chegada dos primeiros Douglas DC-8 e até 1962 estavam também em operação os Caravelle, nas rotas européias, e os Convair 990, inclusive utlizados nos vôos para o Brasil. Em 1971 foram recebidos dois Boeing 747-200B, seus primeiros wide-body, e mais tarde também o Douglas DC-10-30. Tradicional cliente da Douglas, tornou-se launch-customer dos modelos DC-9-51 e MD-81. Nos anos 90, iniciou a formação do Qualiflyer, grupo formado por empresas em que a holding SAir Group investia: entre as principais empresas que fizeram parte do SAir Group, destacam-se a TAP Air Portugal, South African, Sabena, LTU, Portugália, Crossair, AOM e Air Liberté. Essa política expansionista mostrou-se desastrosa: o SAirGroup perdeu mais de 1 bilhão de dólares em apenas um ano (2000), levando à uma insurreição administrativa e queda de seus principais executivos, que foram substituídos. Tarde demais, já que estava com alto endividamento, além que de atentados de 11 de setembro de 2001 representaram um duro golpe em todas as companhias aéreas. O Acidente com um MD-11 em 1998 na costa de Nova Scotia no Canadá também contribuiu para a falência que estava por vir. No dia 2 de outubro de 2001, algumas aeronaves da empresa foram retidas em aeroportos da Europa por falta de pagamento de combustíveis, levando no dia seguinte à paralisação dos vôos. Os bancos suíços, credores da empresa, anunciaram dos aportes de capital, causando o colapso de uma das mais tradicionais empresas aéreas do mundo. O governo interveio e anunciou um pacote de salvação, restabelecendo parte dos serviços. Mas o estrago estava feito. Encomendas de aviões (A340-600) foram canceladas, vários serviços suspensos. As participações acionárias nas empresas do Qualiflyer saíram dos aeroportos e foram dar nas barras dos tribunais. A empresa não aguentou. A marca Swissair desapareceu dos céus do mundo em 1º de abril de 2002, quando deu-se a mudança oficial para a marca Swiss, resultante da fusão do que sobrou da Swissair com sua sucessora, a também suíça Crossair. Ao pousar em Zürich no dia 1° de abril de 2002, o MD-11 prefixo HB-IWA fazendo o vôo SR145 proveniente de São Paulo, encerrou definitivamente 71 anos de tradição, eficiência e respeito ao passageiro. O indicativo "SR" desapareceu, no entanto o Callsign Swissair e o ICAO-Code SWR foram tomadas pela companhia sucessora, SWISS International Air Lines.


Airbus 320-214

HB-IJM

Aeronaves

Airbus: A300-600, A319, A320, A321, A330-200, A340-300

Boeing: Boeing 747.

Convair: Convair 240, Convair 440, Convair 880, Convair 990.

Douglas: DC-3, DC-4, DC-6, DC-7, DC-8-32, DC-8-53, DC-8-62, DC-9-10, DC-9-30, DC-9-40, DC-9-50, DC-9-81, DC-10-30, McDonnell Douglas MD-11, McDonnell Douglas MD-80.

Saab: 2000

Fokker:100

British Aerospace : Avro RJ-100

Embraer: ERJ145

Sud Aviation: Caravelle SE-210

United Continental Airlines

A United Airlines e a Continental Airlines realizaram entre si um acordo de fusão que, gerou a maior empresa aérea do mundo.


Boeing 757-224

N14118

A continental com uma frota de 413 aeronaves e a United com 394.

Turkish Airlines

A Turkish Airlines é uma das mais antigas companhias aéreas do mundo. Foi fundada em 20 de maio de 1933. No começo, a Turkish Airlines possuía uma frota composta por 5 aviões e, em 20 de outubro de 2007, sua frota já atingia os 100 aviões. Em 1985 os aviões Airbus A310 integraram a frota da companhia turca. Os anos passaram e a companhia integra os Boeing 737, em 1991 e, dois anos mais tarde, em 1993, chegam a companhia os Airbus A340, em 2005 chegam os primeiros Airbus A330, e em 2009 os Boeing 777.

Em 2000 a Turkish Airlines celebra um acordo com a American Airlines. Este acordo consiste na partilha de códigos de vôos para 10 destinos nos Estados Unidos via Nova York, Miami e Chicago.

Em 2004 a Turkish Airlines coloca desfibriladores em todos os seus aviões.

2006 é um grande ano para a Turkish Airlines. Inauguram-se novos destinos, tais como as rotas para Abu Dhabi, Rostov, Helsínquia, Belgrado, Veneza, Riga, Osaka, Minsk, entre outras diversas rotas. Em agosto iniciam-se o vôos diretos para Singapura.

Também em 2006, no mês de junho, a Turkish Airlines recebe o certificado de qualidade ISO 9001:2000. Também neste ano a Turkish Airlines celebrou com a Lufthansa um acordo onde a companhia turca se compromete a aumentar o número de destinos, de 131 para 231.A turkish airlines tem parcerias com o FC Barcelona e com o Manchester united.

Neste momento a Turkish Airlines conta com 167 aeronaves em frota.

Airbus A320-214

TC-JPU

Airbus A320-232

TC-JPR

Air Europa

Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U., é uma companhia aérea espanhola fundada em 1986, com sede na cidade de Palma de Mallorca. É a divisão aérea do grupo Globália. Desde 1991, a Air Europa tem como meta estabelecer-se como uma das companhias aéreas mais modernas da Europa.

A rede de voos da Air Europa abrange uma grande parte do território nacional espanhol, assim como destinos europeus e do Norte de África (Paris, Milão, Roma, Veneza, Lisboa, Tunísia, Marraquexe, etc.), transoceânicos (Argentina, Peru, Cuba, México, República Dominicana, Venezuela, Miami, Nova Iorque etc.). Além disso, a Air Europa assinou acordos de colaboração com a Aeropostal, Air France, Alitalia, Continental Airlines, KLM, Malev, China Eastern e Tunisair.

Embraer ERJ-195LR 

EC-LFZ

EC-LKX

A Air Europa conta com uma frota de 44 aeronaves sendo na sua maioria Boeing 737

Stellar Airways

O Airbus A320 da White ao serviço da stellar airways

CS-TQS

Stellar Airways é uma companhia aérea com sede em Kinshasa , República Democrática do Congo, que oferece voos regulares domésticos de passageiros. Junto com todas as outras transportadoras aéreas registradas no país, a empresa está proibida de operar dentro da União Europeia.

Esta foi a primeira aeronave para a Stellar, e foi entregue a 30 de outubro de 2011.

TAAG - Angola Airlines

Saída do B772er da TAAG ontem de manhã em lppt.
Logo pela manhã a visibilidade era muito baixa, com alguma sorte para quem lá estava a fotografar a visibilidade melhorou na hora da descolagem.




B772ER

D2-TEF

Aerolineas Argentinas

Este foi um dos registos mais interessantes que apanhei em lppt, um A343 da Air France já com cores da Aerolineas Argentinas a sair de um dos hangares para seguir depois até ao Porto, antes de seguir até ao seu destino final.

Airbus A340-313 

F-GNIH

Thomas Cook - oscar oscar tango charlie "plop"

Um dos logojets da Thomas Cook Belgium (tcw), é este oo-tcp chamado de Kabouter Plop, referente a um programa infantil de televisão com o mesmo nome, produzido por uma conhecida produtora Studio 100.

Para além deste ainda existem o oo-tcn ex: Kim Clijsters e agora com pintura da Alice in Wonderland da Walt Disney. Veja aqui alice in wonderland-k3

Airbus A320-214

OO-TCP

Swiss Air Ambulance

Bombardier Challenger 600

HB-JRC

Rega (Suíça Air Rescue) é o serviço de resgate aéreo, que fornece assistência médica de emergência na Suíça, nomeadamente nas montanhas, mas também em casos de emergências em outros países no estrangeiro.

Rega foi estabelecido com 27 de abril de 1952 pelo Dr. Rudolf Bucher.

O nome é uma abreviação incomum trilíngüe de " Schweizerische Re ttungsflugwacht - G arde Aérienne Suisse de Sauvetage - G uardia A EREA Svizzera di salvataggio ", todos os três que significa" guarda suíça de resgate aéreo ", em alemão , francês e italiano , respectivamente.

A Rega é uma fundação sem fins lucrativos, financiada através de doações e patrocínio. Rega mantém 10 bases próprias de helicópteros em toda a Suíça e coopera com três bases de parceiros adicionais.O seu centro de operações está localizado no aeroporto de Zurique-Kloten, onde todas as missões de resgate são coordenadas. Todos os helicópteros Rega levam um médico, bem como um Paramédico. A Rega também ajuda os agricultores alpinos durante os meses de verão, no resgate do gado, bem como a recuperação de animais mortos.

Frota:

• Helicópteros
  • 6 Eurocopter EC 145
  • 3 Agusta A109 K2
  • 10 Agusta A109 Grande SP "Da Vinci"
• Transportes
  • 3 Canadair CL604 "Challenger"

Germania - "O Regresso"

A companhia aérea Germania começou a operar desde 1 de Novembro para o Aeroporto da Madeira a partir de Bremen, Friedrichshafen e Karlsruhe / Baden-Baden, neste inverno IATA, foram nove anos de ausência, pois o ultimo vôo data de 31 de Outubro de 2002.

 A companhia operará um voo triangular, com uma frequência semanal de cada um destes aeroportos alemães, com escala em Lanzarote, nas ilhas Canárias.

 A operação será efectuada com aeronaves Boeing 737-300 e Airbus A319, com capacidade para 148 e 150 passageiros, respectivamente.

A Germania, empresa criada em 1978 como Special Air Transport (SAT), iniciou suas operações em 05 de setembro de 1978 com um Fokker F-27 . Em novembro de 1978, um Sud Aviation Caravelle foi comprado a LTU , que mais tarde foram substituídos por dois usados ​​Boeing 727-100 da Hapag-Lloyd Flug (agora TUIfly ). A Germania Express tem adotado o código IATA "ST", que foi usado anteriormente pelo Yanda Airlines.
Na primavera de 1986, a empresa foi reorganizada e o seu nome foi mudado para Germania.
Por muitos anos, a Germania operou vôos charter para a TUI , Condor e Neckermann, foi uma área em que a Germania ganhou uma reputação de oferecer os preços mais baixos..Em 1998, a companhia foi pioneira no uso das aeronaves para a publicidade (incluídos os anuncios Siemens e operadores turísticos diversos).
Neste momento conta com 17 aeronaves em frota sendo dez B737, um fokker 100 e seis A319

Air Via

Hoje em vez dos habituais B738 a Primera, trouxe até nós este A320 da companhia Búlgara Air Via.
Aqui fica o registo da chegada.

Air VIA é uma companhia charter com sede em Varna , Bulgária , operando voos charter em nome dos maiores operadores turísticos europeus, a maioria deles a partir de uma ampla gama de destinos europeus em wet lease.

A companhia foi fundada e iniciou suas operações em 1990 como Varna International Airways usando um novo Tupolev Tu-154M. Tendo sido criado por um grupo de investidores privados búlgaros, os vôos foram fretados e operados inicialmente para a BG Tours, Neckermann e TUI, da Alemanha, bem como para Jetair (Bélgica) e Prodintour (França). Naquela época, a empresa tinha 142 empregados.

Em 2005, a Air VIA decidiu substituir sua frota de cinco Tupolev, pelos mais modernos Airbus A320-200

Neste momento a frota é composta por cinco Airbus A320-200.